在《中國制造2025》規(guī)劃中,機(jī)器人與數(shù)控機(jī)床被列為政fu需大力推動實(shí)現(xiàn)突破發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域,而無人叉車作為智能制造的重要組成環(huán)節(jié),近幾年,需求量越來越大,無人叉車獲得較快發(fā)展。 市場趨于成熟的同時,無人叉車是否對企業(yè)仍然遙不可及?
經(jīng)過這幾年的快速發(fā)展,AGV、叉車AGV等已經(jīng)是自動化行業(yè)*的了。從2015年受寵的磁條導(dǎo)航、磁釘導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航(二維碼),到現(xiàn)在流行的激光導(dǎo)航、視覺導(dǎo)航。短短幾年時間,AGV導(dǎo)航技術(shù)快速迭代發(fā)展。其中激光無軌導(dǎo)航因?yàn)椴恍枰诘孛驿佋O(shè)磁條、標(biāo)志物而大受歡迎,激光無軌導(dǎo)航分為反射板導(dǎo)航和基于環(huán)境自然導(dǎo)航。
所謂的環(huán)境自然導(dǎo)航、無反射板導(dǎo)航大概的原理都是一樣的,基于SLAM的導(dǎo)航原理。SLAM(simultaneous localization and mapping)即同步定位與建圖,指在未知的環(huán)境中,機(jī)器人通過自身所攜帶的內(nèi)部傳感器(編碼器、IMU等)和外部傳感器(激光傳感器或者視覺傳感器)來對自身進(jìn)行定位,并在定位的基礎(chǔ)上利用外部傳感器獲取的環(huán)境信息增量式的構(gòu)建環(huán)境地圖。
無人叉車優(yōu)點(diǎn)如下:
1、基于環(huán)境自然導(dǎo)航,無需對客戶現(xiàn)場環(huán)境做任何的改造
2、定位精度滿足絕大部分物料搬運(yùn)需求
3、配套相應(yīng)的操作軟件,易學(xué)易用
4、變更使用場景簡單,客戶自由操作
拋開任何關(guān)于無人叉車成本或復(fù)雜性的想法,以客觀的眼光來看看所面臨的業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)是否都可以通過企業(yè)無人化的制造流程得以解決。
那么問題 來了,企業(yè)是否需要無人叉車?
1. 競爭大,需要新的方式削減成本;
2. 提高產(chǎn)品質(zhì)量;
3. 更強(qiáng)的靈活性,以適應(yīng)不斷變化的產(chǎn)品需求;
4. 努力填補(bǔ)重復(fù)人工作業(yè)的崗位缺口;
5. 臨時工穩(wěn)定性和可靠性差,或需要花費(fèi)大量時間學(xué)習(xí)生產(chǎn)流程;
6. 機(jī)械重復(fù)或有危險(xiǎn)性的操作過程影響員工的健康和安全。
如果對這些問題中有一個或是多個認(rèn)同,那么無人叉車是需要考慮的。